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        1. 液(ye)壓油(you)缸缸壁脹(zhang)大的(de)原(yuan)因(yin)

          點(dian)擊(ji)次(ci)數(shu):   更(geng)新(xin)時間:2020-01-11 13:23:01     來源:www.sdydyyyg.com關(guan)閉(bi)分(fen)    享(xiang):
           液(ye)壓油(you)缸缸壁脹(zhang)大的(de)原(yuan)因(yin)主要有壹下幾點(dian)
            油(you)壓機發生(sheng)特(te)殊高(gao)壓
            1、負載大或者(zhe)速度(du)高(gao)的(de)活塞(sai),具(ju)有很大(da)慣(guan)性力,瞬(shun)時(shi)間突(tu)然停(ting)止(zhi)時(shi),工(gong)作腔(qiang)內(nei)壓力值(zhi)即時增(zeng)大(da),甚至(zhi)超過(guo)高(gao)工(gong)作壓力數(shu)倍,使(shi)缸徑(jing)脹(zhang)大(da)。
            2、液(ye)壓油(you)缸經(jing)常超(chao)負載工(gong)作。比(bi)如(ru)打(da)包(bao)機壓包(bao)臨(lin)近(jin)終(zhong)了(le),忽(hu)然停(ting)止(zhi),以(yi)後又(you)重(zhong)新(xin)啟動打包(bao)(俗(su)稱打冷包(bao)) ,會使(shi)瞬(shun)時(shi)油(you)壓超過2倍以(yi)上(shang),易(yi)引(yin)起(qi)缸徑(jing)脹(zhang)大(da)。
            3、緩沖裝(zhuang)置不(bu)起(qi)作(zuo)用,處於全開(kai)狀(zhuang)態(tai),使(shi)運(yun)行(xing)活塞(sai)不(bu)能減(jian)速而突(tu)然撞到缸蓋並(bing)可(ke)能(neng)彈(dan)囚,引(yin)起(qi)工(gong)作腔(qiang)瞬(shun)時(shi)超(chao)壓。
            油(you)壓機缸筒材質或(huo)結(jie)構不合(he)理缸筒誤(wu)用(yong)低(di)強度(du)的(de)鋼材,使(shi)屈服(fu)點(dian)及安(an)全系(xi)數(shu)減(jian)小,正(zheng)常(chang)使(shi)用(yong)日久,必(bi)然會(hui)產生缸徑(jing)脹(zhang)大(da)。對(dui)長度(du)很(hen)大(da)的(de)液壓缸的(de)缸壁,在外圈(quan)中間位置(zhi)處未設(she)置(zhi)加強箍,導(dao)致(zhi)不(bu)能承(cheng)受(shou)載荷力。
            對(dui)液壓油(you)缸壁脹(zhang)大的(de)處理措(cuo)施(shi)如(ru)下(xia):
            1、加(jia)強日常維(wei)護(hu)保養工(gong)作,按(an)規程(cheng)進行(xing)操作;
            2、液壓油(you)缸壁處施(shi)加(jia)加(jia)固(gu)結(jie)構;
            3、內徑(jing)經(jing)測(ce)量變(bian)形較大時,應先行(xing)采取(qu)加(jia)固(gu)措(cuo)施(shi),對(dui)於內(nei)壁的(de)修理(li),壹般采用珩(heng)磨方法。
            以(yi)上(shang)就(jiu)是(shi)關於液(ye)壓油(you)缸缸壁脹(zhang)大的(de)壹些(xie)原(yuan)因(yin),大(da)家(jia)在使(shi)用(yong)的(de)過程(cheng)中要多(duo)多(duo)的(de)註意,盡量(liang)避(bi)免(mian)這種(zhong)現象的(de)出現(xian),這樣才會(hui)使(shi)得(de)液(ye)壓油(you)缸的(de)使(shi)用(yong)更加的(de)規範(fan)化。

          山(shan)東銘(ming)洋液壓機械有(you)限(xian)公(gong)司(永(yong)達液壓)
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