運輸車用(yong)液(ye)壓(ya)油(you)缸的(de)註意事(shi)項
儲(chu)存(cun)與運輸車用(yong)液(ye)壓(ya)油(you)缸的(de)過程當中應加(jia)響(xiang)應(ying)包(bao)裝(zhuang)，油口(kou)連(lian)系面(mian)及(ji)活塞桿(gan)外(wai)露局(ju)部(bu)應(ying)加(jia)保(bao)護(hu)裝(zhuang)配(pei)。儲(chu)存(cun)和運輸過程(cheng)當中應流(liu)動(dong)穩固，以免(mian)磕碰。起吊時應拴(shuan)掛(gua)穩固，以免(mian)摔碰。拆裝液(ye)壓(ya)缸(gang)時，嚴(yan)防損(sun)傷(shang)活塞桿(gan)頂(ding)端的(de)螺紋，缸(gang)口(kou)螺紋和活塞桿(gan)表(biao)面。嚴(yan)禁(jin)用(yong)錘(chui)打(da)缸(gang)筒(tong)和活塞
表(biao)面，如缸(gang)孔(kong)和活塞表(biao)面有(you)損(sun)失(shi)，不允許(xu)用(yong)砂(sha)紙(zhi)打磨，要用(yong)細油石精(jing)心研(yan)。
缸(gang)的軸向(xiang)兩端(duan)不能(neng)固定(ding)死(si)，且壹端必須(xu)保(bao)持浮(fu)動(dong)以防(fang)止熱膨脹的(de)影(ying)響(xiang)。由(you)於(yu)缸(gang)內(nei)受(shou)液(ye)壓(ya)力和熱膨脹等因(yin)素的作用(yong)，用(yong)軸(zhou)向(xiang)伸(shen)縮(suo)。若(ruo)缸(gang)兩端(duan)固定(ding)死(si)，將導(dao)致(zhi)缸(gang)各部(bu)分(fen)變(bian)形。油缸在每(mei)次使用(yong)時，要進行(xing)全伸縮(suo)的試(shi)運轉5個(ge)行(xing)程(cheng)然(ran)後再帶(dai)載(zai)運行。
控(kong)制好系統(tong)溫度(du)，油溫過高(gao)會減少(shao)密封件(jian)的(de)使用(yong)壽(shou)命，長期(qi)油溫(wen)高(gao)使密封件(jian)發生永(yong)久(jiu)變形，甚至(zhi)完全失(shi)效。防護(hu)好(hao)活塞桿(gan)外(wai)表(biao)面，防(fang)止磕碰和劃(hua)傷對密封件(jian)的(de)損(sun)失(shi)，經常清理油缸(gang)密封防(fang)塵圈部(bu)位(wei)和裸露的活塞桿(gan)上(shang)的泥(ni)沙(sha)，防止(zhi)粘土在活塞桿(gan)表(biao)面上(shang)的不易(yi)清理(li)的汙
物(wu)進入(ru)油(you)缸內(nei)部(bu)損(sun)傷(shang)活塞，缸(gang)筒(tong)或密封件(jian)。
山(shan)東銘(ming)洋(yang)液壓(ya)機(ji)械有(you)限公(gong)司（永(yong)達液(ye)壓(ya)）
