車用液(ye)壓(ya)油缸講(jiang)述(shu)液(ye)壓(ya)油缸出(chu)現(xian)運行(xing)故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)
液壓(ya)油缸屬(shu)液壓(ya)系統(tong)的(de)履(lv)行(xing)元件，其運轉(zhuan)故(gu)障(zhang)的(de)發(fa)生除(chu)了(le)產(chan)品本身的原(yuan)因(yin)外，還(hai)與(yu)整(zheng)個體(ti)系有關(guan)，所(suo)以(yi)在掃除產(chan)品運轉(zhuan)故(gu)障(zhang)時要(yao)細(xi)心調(tiao)查(zha)其癥狀，選(xuan)用邏(luo)輯推理、逐(zhu)項(xiang)強逼(bi)的(de)辦(ban)法，由(you)外到(dao)內(nei)細(xi)心地剖(pou)析故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)，然(ran)後(hou)掃(sao)除(chu)辦法，以(yi)免(mian)盲(mang)目的大(da)拆(chai)大(da)卸(xie)。在產(chan)品運轉(zhuan)故(gu)障(zhang)的(de)
很(hen)多原(yuan)因(yin)中(zhong)，設備、運(yun)用和(he)保護(hu)不當(dang)是(shi)形成其故(gu)障(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)，對此(ci)類(lei)問(wen)題此(ci)處不(bu)做(zuo)論述(shu)。下面車用液(ye)壓(ya)油缸來(lai)給大(da)家(jia)講(jiang)解(jie)下典型運轉(zhuan)故(gu)障(zhang)——產(chan)品動作不(bu)好加以(yi)體(ti)系的(de)剖(pou)析。
其大(da)多(duo)表現(xian)為(wei)：液壓(ya)油缸不(bu)能(neng)動作、動作不(bu)敏捷(有阻滯現(xian)象)及運(yun)動匍匐(fu)等(deng)現(xian)象。
產(chan)品的選(xuan)用，除(chu)了(le)下了(le)很(hen)基本的條件：1、內(nei)徑(jing)2、行(xing)程 3、運(yun)用壓(ya)力、4、設備方(fang)式(shi)以(yi)外，需(xu)求選(xuan)用下列條件： A、產(chan)品負載後(hou)作動速度(du)到(dao)達(da)某壹(yi)規範(fan)以(yi)上(shang)時，以(yi)需(xu)選(xuan)用有緩沖的產(chan)品。或(huo)到達(da)越高(gao)速度(du)時定(ding)要(yao)在產(chan)品外，加裝減速閥(fa)。 B、慎選(xuan)液(ye)壓(ya)油與(yu)油(you)封(feng)。不(bu)同
的液(ye)壓(ya)油適(shi)用不(bu)同原(yuan)料(liao)的(de)油(you)封，以(yi)保(bao)障(zhang)產(chan)品壽(shou)數。
液(ye)壓(ya)油缸不(bu)能(neng)動作的(de)現(xian)象往往(wang)發(fa)生在剛(gang)結(jie)束的(de)產(chan)品上。掃除(chu)此(ci)故(gu)障(zhang)時，先(xian)應(ying)從(cong)產(chan)品外部查(zha)找原(yuan)因(yin)：履(lv)行(xing)運動部件的阻力是(shi)否(fou)太大(da)，是(shi)否(fou)有卡死(si)、楔緊或(huo)頂住(zhu)其他部件等(deng)狀況(kuang)；進(jin)油(you)的(de)壓(ya)力是(shi)否(fou)到(dao)達(da)規定(ding)值(zhi)。掃除了(le)外部要(yao)素(su)後，再進(jin)壹(yi)步查(zha)看產(chan)品內(nei)的原(yuan)因(yin)，並采納(na)相
應掃(sao)除(chu)辦法。
山(shan)東銘洋液壓(ya)機(ji)械有限公(gong)司(si)（永達(da)液壓(ya)）
