車用液壓油(you)缸講述(shu)液壓油(you)缸油路(lu)的(de)開(kai)關(guan)如何檢查(zha)

  車用液壓油(you)缸說液壓油(you)是利(li)用液體壓(ya)力能的(de)液壓系(xi)統(tong)使(shi)用的(de)液壓介質(zhi)，液壓油(you)缸要想(xiang)正常(chang)運(yun)行(xing)使(shi)用是(shi)少(shao)不(bu)了(le)液壓油(you)的(de)，所以(yi)油的(de)使(shi)用狀(zhuang)態是(shi)非常重要(yao)的(de)。但(dan)必(bi)須(xu)註(zhu)意的(de)是(shi)，開(kai)機前(qian)檢查(zha)油位(wei)，檢查(zha)各(ge)油(you)路(lu)的(de)開(kai)關(guan)是否處(chu)於(yu)正(zheng)確的(de)待(dai)機狀(zhuang)態。

      機器怠(dai)速運轉(zhuan)5min左(zuo)右(you)，檢查(zha)液位(wei)計油(you)中(zhong)是(shi)否有氣泡(pao)存(cun)在，若是新車或新換(huan)的(de)液壓油(you)，怠速時(shi)油標(biao)中出現氣泡(pao)屬(shu)正常(chang)，等氣泡(pao)消(xiao)失(shi)後(hou)才(cai)能(neng)允許機器(qi)作(zuo)業(ye)。同時(shi)要密切(qie)註(zhu)意油的(de)溫(wen)度，當(dang)機器(qi)工作(zuo)壹段(duan)時(shi)間(jian)後，如果(guo)油溫(wen)偏高(gao)建(jian)議(yi)停機休(xiu)息(xi)，待(dai)油溫(wen)正常後再重(zhong)新(xin)工作(zuo)，以(yi)延(yan)長(chang)系統(tong)與油(you)的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。

      應註(zhu)意液壓系(xi)統(tong)的(de)各(ge)種(zhong)參(can)數(shu)數(shu)值(zhi)是(shi)否正(zheng)常(chang)，還須(xu)註(zhu)意系統(tong)外(wai)部(bu)特征--聲響(xiang)。若系統(tong)中(zhong)進(jin)氣、有水(shui)或(huo)油路(lu)不暢(chang)等，都會發(fa)出異(yi)響(xiang)。同(tong)時(shi)儀(yi)表的(de)讀(du)數(shu)波(bo)動顯示(shi)值(zhi)不(bu)正(zheng)常(chang)，此(ci)時(shi)應及(ji)時(shi)停機、排查。

      車用液壓油(you)缸強調，為(wei)了(le)保證液壓油(you)缸的(de)正(zheng)常(chang)運行(xing)，需定(ding)期過(guo)濾液壓油(you)，使(shi)油(you)中雜質顆粒(li)控(kong)制在規(gui)定(ding)的(de)範圍(wei)內(nei)。按照機器說明書(shu)的(de)要(yao)求(qiu)定(ding)期換(huan)油，同(tong)時(shi)更(geng)換(huan)濾油器(qi)，有條(tiao)件(jian)檢測的(de)，應(ying)根(gen)據其結(jie)果(guo)判(pan)定(ding)是(shi)否換(huan)油;還(hai)可(ke)以(yi)根據機械器使(shi)用場(chang)地和(he)系統(tong)要(yao)求(qiu)來(lai)制定(ding)換(huan)油周期，並將換(huan)油周期納(na)入(ru)設(she)備技(ji)術檔(dang)案(an)。

      液壓油(you)在液壓系(xi)統(tong)中(zhong)起著能(neng)量(liang)傳(chuan)遞、抗磨(mo)、系統(tong)潤(run)滑(hua)、防(fang)腐(fu)、防銹、冷卻(que)等作(zuo)用。為(wei)了(le)更(geng)好的(de)保(bao)證它(ta)的(de)使(shi)用狀(zhuang)態，使(shi)用前(qian)後(hou)需要(yao)做(zuo)好相(xiang)關(guan)工作(zuo)，這(zhe)樣液壓油(you)缸也能(neng)有更(geng)好的(de)使(shi)運(yun)行狀態。