液壓(ya)油缸密封圈(quan)設計(ji)的工藝規程(cheng)有(you)哪些(xie)？

今(jin)天我(wo)們工程機械液壓(ya)油缸主(zhu)要是(shi)對(dui)O形(xing)橡(xiang)膠密(mi)封圈(quan)溝槽(cao)的(de)機(ji)械加(jia)工工藝裝備(bei)(刀(dao)具)進(jin)行壹(yi)些(xie)討論(lun)。

液(ye)壓(ya)油缸0形圈溝(gou)槽(cao)與(yu)其(qi)他密封(feng)圈(quan)(件(jian))溝槽(cao)相工程液壓(ya)缸廠家比,溝(gou)槽(cao)寬(kuan)度(du)較(jiao)窄、深度(du)較(jiao)淺,因(yin)此(ci)壹般采用成(cheng)形車刀(dao)加(jia)工。盡(jin)管(guan)現(xian)在普遍(bian)采用數(shu)控(kong)車(che)床(chuang)加(jia)工導向套,但(dan)采用成(cheng)形車刀(dao)精(jing)車(che)仍是(shi)壹(yi)種(zhong)選(xuan)擇。在GB/T3452.3—2005中,根(gen)據徑向密(mi)封(feng)的(de)活(huo)塞(活(huo)塞桿(gan))密(mi)封(feng)溝(gou)槽(cao)型(xing)式(shi),其(qi)溝槽(cao)側(ce)面(mian)與(yu)溝槽(cao)底(圓柱(zhu))面(mian)(軸(zhou)線)有0°~5°的(de)偏(pian)角(jiao)。

根(gen)據實(shi)踐(jian)經(jing)驗(yan),正(zheng)是(shi)液(ye)壓(ya)油缸密封溝(gou)槽(cao)允(yun)許(xu)有這壹偏(pian)角(jiao),在制作(zuo)成(cheng)形刀(dao)具時,可(ke)以(yi)在車刀(dao)上(shang)做(zuo)出(chu)3°左(zuo)右(you)的(de)主(zhu)偏角(jiao),因(yin)此(ci)在車削密(mi)封溝槽(cao)時車刀(dao)不產生震(zhen)顫,溝(gou)槽(cao)槽(cao)底沒(mei)有(you)顫刀(dao)紋。從另壹個角(jiao)度(du)講(jiang),O形密(mi)封圈溝槽(cao)標(biao)準(zhun)制定時考(kao)慮了(le)機械加(jia)工工藝性(xing),而其(qi)他密封(feng)圈(quan)(件(jian))溝槽(cao)標(biao)成(cheng)形車刀(dao)在加(jia)工內、外圓(溝(gou)槽(cao)底面(mian))時,其(qi)加(jia)工精(jing)度(du)可(ke)達到m8~m,表面粗糙度(du)準(zhun)無(wu)錫(xi)油(you)缸廠家卻很少顧(gu)及機械加(jia)工工藝性(xing)。

Ra為(wei)1.6~2.5μum,可(ke)以(yi)滿足(zu)液壓(ya)油缸o形圈靜(jing)密封(feng)要求(qiu)。如(ru)果需(xu)更好(hao)的(de)表面質量(liang)(更低表面粗糙度(du)數(shu)值(zhi)),則可(ke)再(zai)采取拋光(guang)加(jia)工。液壓(ya)油缸的工藝規程(cheng)的(de)其(qi)他內容(rong)按壹般機(ji)械加(jia)工工藝規程(cheng)即(ji)可(ke)。